Die Dissertation betrachtet den aktuellen Stand des Risikomanagements (2016) in frühen Projektphasen von Eisenbahninfrastrukturprojekten und entwickelt für die Vielfältigkeit von Eisenbahninfrastrukturprojekten ein Modell für einen „ganzheitlichen, systematischen und aktiven“ (= differenzierten) Risikomanagementansatz.